Könnte Rivian im Jahr 2022 erworben werden?|Der bunte Narren (2024)

Rivianer (Rnvn-3.88%)Ende 2021 gab ein explosives Marktdebüt und sammelte einen Börsengang in Höhe von 11,9 Milliarden US -Dollar, der letztes Jahr der weltweit größte war.Die Bedenken hinsichtlich der Zukunft des Unternehmens und seiner Fähigkeit, die Produktionskapazität aufrechtzuerhalten, haben die Begeisterung einiger Investoren gedämpft.Ist es möglich, dass das neu öffentliche Unternehmen für Elektrofahrzeuge zu einem Akquisitionsziel werden kann?In diesem Segment vonBackstage-Ausweis, aufgezeichnet auf14. JanuarConnor Allen, Rachel Warren und Toby Bordelon diskutieren das.

Connor Allen:Nun, ich werde mit dem fortfahren, was Rachel sagte.Ich werde hier rückwärts gehen.Das Unternehmen, von dem ich denke, dass er möglicherweise erworben wirdRivianer (Rnvn-3.88%).Ich denke, der Grund dafür ist, dass sie gerade so hoch geschätzt werden, und ein Großteil davon basiert daraufAmazonasPartnerschaft, die sie gerade haben, diesen Vertrag mit Amazon.Denn auf dem EV -Markt gibt es so viele Verzögerungen, wie das, was Sie früher gesagt haben, Toby über die Lastwagen verspätet.Es ist unglaublich.

Es ist passiert mitTeslaFür die ganze Zeit, als ich dem Unternehmen gefolgt bin.Es gibt immer so viele Verzögerungen.Ich kann also sehen, dass etwas mit Rivian passiert, bei dem der Aktienkurs in großer Weise gesenkt wird und nur von jemandem erworben wird, vielleicht sogar von Amazon.Ich denke, Amazon besitzt bereits 20% des Geschäfts, wenn ich mich nicht irre.Ich mag mich irren, aber ich denke, es ist nahezu 20%.Das wäre meine Firma, die möglicherweise für seinen Schrott verkauft werden könnte, denke ich.

Aber dann muss der Truck, auf den ich mich am meisten freue, definitiv der Tesla CyberTruck sein.Ich finde es faszinierend.Das ist wirklich toll.Ich habe einige Videos darauf angesehen und einige Zeit auf YouTube verbracht, um mich in den CyberTruck zu graben.Ich werde im Allgemeinen eine Sache über elektrische Lastwagen sagen: Ich fahre einen LKW, aber ich glaube nicht, dass ich einen EV -Truck bekommen werde, bis die Reichweite viel höher ist als jetzt.Und das liegt an der Abschleppkapazität, wenn Sie 400 Meilen Reichweite mit einem LKW haben oder 500 Meilen sagen - sagen Sie, dass Sie ein Boot schleppen, wird diese Reichweite sofort in zwei Hälften geschnitten, wenn nicht sogar mehr.

Ich denke, so sind viele Leute.Das ist ein Teil des Grundes, warum sie einen Lastwagen besitzen - also haben sie die Fähigkeit, Dinge zu schleppen.Bis die EVs diese Reichweite in dieser 700-, 800-Meilen-Marke erhöhen, denke ich, dass das etwas zu denken ist, bevor Sie einen EV-Lkw kaufen würden.

Wenn Sie jetzt nur einen LKW kaufen, um wie Ihr normales Auto herumzufahren, dann kann ich sehen, dass Sie einen bekommen.Aber das ist eine Sache für mich.Persönlich würde ich gerne einen EV -Lkw besitzen, aber das wird vielleicht später etwas später, wenn die Technologie ein bisschen besser wird.

Das ist eine Sache mit EVs im Allgemeinen, ist, dass die Technologie jedes Jahr so viel besser wird.Es ist wie, wann kaufst du tatsächlich ein?Wann bekommst du einen EV?Denn im nächsten Jahr könnten sie mit etwas herauskommen ...

Rachel Warren:Das ist sogar noch besser.[lacht]

Allen:Ja, dass Sie wirklich wünschen, Sie hätten.Ich denke, so ist es schon lange bei Autos.Aber vor allem bei der Batterie-Technologie denke ich, dass dies die Hauptsache ist, da jedes gasbetriebene Auto den gleichen Gastank hat.Sicher, es könnte besser Meilen zur Gallone kommen, aber wenn Sie über die Batterie -Technologie sprechen, die es Ihnen ermöglichen, 100 Meilen mehr als die Batterie zu fahren, die Sie derzeit haben, sollten Sie bis zu diesem anderen Jahr warten.

Aber das ist nur ein kleiner Scherz über EVs, denn ich möchte irgendwann in Zukunft einen.Ich denke, das schließt alle Fragen ab.Da waren einige dort.

Toby Bordell:Danke schön.Ja, das gab es.Das war dort eine große Grab -Tasche.Danke für diese Gedanken, Connor.Ich stimme Ihnen im Bereich zu.Ich denke, das ist ein großes Problem für den LKW -Markt, nicht so sehr für den lokalen Gebrauch, auch wenn Sie es stark verwenden.Ich werde Ihnen sagen, der LKW, über den ich mich freuen kann, ist der F-150-Blitz, den wir in diesem Jahr haben sollten und welcheFordhat die Produktion gesteigert - sie verdoppeln die Produktionskapazität, nur wegen der Nachfrage, die sie dafür sehen.

Wenn Sie jedoch über so etwas sprechen, könnte dies ein interessanter Lkw für den Baumarkt sein, dem Handelsmarkt.Wenn Sie von zu Hause zu einer Baustelle in Ihrer Region gehen und an beiden Enden aufladen können, ist die Reichweite viel weniger ein Problem.Vor allem, wenn Sie nur eine kurze Strecke gehen und es parken, aber Sie verwenden es, um beispielsweise elektrische Werkzeuge oder so.Dort gibt es einen schönen Anwendungskoffer.

Aber wenn Sie darüber sprechen: "Ich nehme meinen LKW und werde mein Wohnmobil im ganzen Land schleppen", ist die Reichweite ein großes Problem dafür.Wir beginnen uns mit coolen Dingen wie, OK, also könnten Wohnmobilhersteller Sonnenkollektoren auf der Oberseite oder Akku in Wohnmobilen installieren, die Sie separat aufladen und dann mit dem Auto verbinden können, um es zu erhöhen?Das ist auch eine Möglichkeit.

Ich denke, wir werden sehen, wie die Lastwagen herauskommen - denn der Lkw -Markt ist ein Markt, auf dem es eine Menge Infrastruktur für Aftermarket -Produkte gibt.Ich denke, wenn wir anfangen, eine kritische Masse elektrischer Lkw zu bekommen, werden Sie sehen, wie sich dieser Markt anpasst, um ihre Angebote für die Elektroversionen zu optimieren, sofern dies sinnvoll ist.Das wird interessant sein zu sehen.

Sie beide erwähnten Rivian.Ich habe Bedenken über sie als Firma.

Labyrinth:Sind wir zu hart?[lacht]

Bordell:Nein, ich glaube nicht, dass du es bist.Die Bewertung scheint wirklich hoch für die Produktmenge, die sie derzeit tatsächlich auf den Markt bringen, was nicht fast null ist, sagen wir.

Das ist also ein potenzielles Problem.Fragen Sie sich realistisch, fragen Sie sich: Wen glauben Sie ehrlich, mehr [elektrische] Lastwagen im Jahr 2022 zu machen?Wir wissen, dass es nicht sein wirdGmWeil sie gesagt haben, 2023 ist das, was sie abzielen, den Chevy Silverado.

Wir haben einen ziemlich guten Hinweis darauf, dass es nicht Tesla sein wird, zumindest nicht im Maßstab, obwohl wir in ein paar Wochen, wenn sie uns eine Produkt -Roadmap geben, viel mehr Informationen erhalten.Sie sollen uns darüber aktualisieren.Ich freue mich sehr darauf.

Aber wenn Sie sagen, zwischen Ford und Rivian, welches von ihnen macht einer von ihnen Ihrer Meinung nach mehr Lastwagen im Jahr 2022?Persönlich denke ich, dass die Antwort wahrscheinlich Ford ist.Sie haben die Fabriken.Sie sind bereit zu gehen, oder?

Labyrinth:Ja.Ich habe gerade gelesen, dass Rivian gerade etwa 1.000 Elektrofahrzeuge produziert hat.Ich denke, das ist die Nummer, die es einfach getroffen hat.Natürlich ist es auch in dieser Umgebung sehr kompliziert.

Bordell:Ja, es ist ziemlich kompliziert.Aber dann schaust du dir Tesla an, was uns 300.000 gab, ich glaube, es war im letzten Quartal, oder?

Labyrinth:Rechts.

Bordell:Rivian macht etwas, das ein bisschen anders ist, sie machen diesen Lastwagen und diesen SUV, aber immer noch [lacht] sie haben einen langen Weg vor sich, um aufzuholen.Ich denke, sowohl GM als auch Ford haben im Jahr 2021 wahrscheinlich mehr Elektrofahrzeuge produziert als Rivian.Keine Lastwagen, aber auch hier haben sie andere Produkte, die sie gerade herstellen.

Interessanter Markt zu folgen.Ich wundere mich auch über diese Bollinger -Sache.Vielleicht können sie es mit den Transportern versuchen.

Aber auch hier gibt es noch andere Unternehmen, die bereits kommerzielle Lieferwagen, elektrische Transporter, von Amazon, die sie akzeptieren, die sie akzeptieren.Das ist auch ein harter Markt.Ich wünsche ihnen alles Gute.Wir werden sehen, ob sie es versuchen können, aber es waren keine guten Neuigkeiten, sie verzögern diese Dinge und versuchen, etwas anderes zu drehen.